ベルギー製６軸伸縮トレーラによる世新建設運輸の超重量物輸送の世界大好評「超重量物輸送の世界」は、ベルギー製６軸伸縮トレーラを導入した世新建設運輸の仕事ぶりに密着します。今回運ぶのはＢＲと呼ばれる重さ約 47ｔ、長さ16.7ｍの鉄道保線車両。運搬船で工場岸壁まで運ばれたＢＲをトレーラに載せ、工場敷地内... 続き

日本の「長大トレーラ」の上を行くフィンランドの超「長大トレーラ」超大型トレーラといっても重量物運搬用の特殊車両ではなく、欧州では一般道を通行する車両として、日本の「長大トレーラ」のさらに上を行く超「長大トレーラ」が走り始めています。フィンランドでは2013年に政府が新しい重量規定を認可して以来、９軸... 続き

ゴトコン４個積みを実現したロ―ドリームの新基準セミトレーラ登場！㈱ロ―ドリームは、北海道でも屈指のトレーラユーザーとして知られています。そのロ―ドリームがこのほど導入したのがＪＲ貨物の５ｔコンテナの４個積みができる日本トレクス製の新基準コンテナセミトレーラです。ゴトコンと通称される５ｔコンテナの４個... 続き

動き出した新基準トレーラ　ヤマト運輸も長大トレーラ導入へ ！2013年11月、連結全長21mのフルトレーラの全国的な運行が認められるようになったのを皮切りに、2015年3月には、2軸セミトラクタの駆動軸重が10tから11.5tに緩和されるとともに、特例8車種のセミトレーラの連結全長も最大18mまで緩... 続き

ホームロジスティクスで稼働を開始したスワップボディとは？いま新しい物流システムとして「スワップボディ」が注目され始めています。スワップボディとは脱着ボディのこと。脱着ボディは、一般的にはフックアームなどによって荷台のコンテナを地上に積み降ろしする、産廃などの輸送に用いられる車両がよく知られていますが... 続き

日帰り運行を実現する鴻池運輸のスイッチセンターをレポート！トラックドライバー労働環境の改善が求められていますが、長距離ドライバーの負担を減らすべく、総合物流大手の鴻池運輸は２年前から独自の運行形態をスタートさせました。「スイッチセンター」という中継拠点を使い、複数台のトレーラで関東と関西間の長距離輸... 続き

なでしこトラッカーＰＵＮＫの「前略 道の彼方より」  さて今回のお話は......いったん家を出れば3～4週間は戻れないなんてことがザラにあるのがアメリカの長距離輸送＝ОＴＲ。なでしこトラッカーＰＵＮＫさんも例外ではありません。だからこそ人一倍、スイートホームの便利さ・暖かさにあらためて気... 続き

いざ出陣！　「ダカールラリー2017」に挑戦する日野チームスガワラの参戦体制今年もあと４週間。そんな時期になるとやっぱり気になるのが、ダカールラリーと日野チームスガワラのこと。2017年１月２日～14日にかけて、南米パラグアイ、 アルゼンチン、ボリビアの３カ国で「ダカールラリー2017」が開催されま... 続き

長野潤一の「届け！ 現場の声」は「世界を転戦するレースチームを運ぶ」現役トラックドライバーの長野潤一氏が今回運んだのは、富士スピードウェイで開催されたＷＥＣ「富士 6 時間耐久レース」。といってもレースそのものは運べませんね、運んだのは、車両や機材です。ＷＥＣは年間全９戦で世界を転戦するそうですが、... 続き

好評「トラックドライバー通信」の今回のお題は「これが私のプチ自慢」今回の「トラックドライバー通信」のお題は「これが私のプチ自慢」。やはり謙遜を美徳とする日本人だし、特にドライバーさんにはその傾向が強いと思うので、「ちょっと書きにくいテーマだろうな～」と思っていましたが、予想通り「今回は書きにくいな～... 続き